Le réseau ferroviaire de Lyon est confronté à une saturation qui perdure depuis de nombreuses années.

Souvent désigné sous le nom de « nœud » ou, plus récemment, d'« Étoile ferroviaire lyonnaise », ce réseau se compose de 15 lignes qui convergent principalement à la gare Part-Dieu.

Durant les périodes de forte affluence, les utilisateurs doivent faire face à des conditions de circulation souvent chargées et à des retards fréquents.

Depuis le début des années 2000, plusieurs initiatives visant à désengorger l’Étoile ont été successivement mises en avant, suspendues, relancées ou abandonnées.

Certains de ces projets traînent en longueur depuis deux ou trois décennies, rendant chaque avancée, même minime, particulièrement scrutée.

Récemment, une conférence de presse conjointe a eu lieu le 28 mars, rassemblant des représentants de l'État, de la Région et de la Métropole.

Ce rassemblement a marqué le lancement des études pour le Service express régional métropolitain lyonnais, souvent appelé « le RER lyonnais ».

Cet événement a été perçu comme une étape encourageante, étant donné les difficultés rencontrées dans les discussions passées sur les transports entre la Région et la Métropole.

Cet article propose un état des lieux sur plusieurs projets ferroviaires qui peinent à avancer et qui sont essentiels au bon développement du futur Service express régional.