Les trains de nuit font leur retour dans le sud de la France, offrant aux voyageurs une nouvelle option économique et écologique.

Les gares de Sète, Nîmes, Montpellier, Agde et Béziers ont récemment accueilli un nouveau type de train suite aux travaux en cours sur le Grand projet ferroviaire du Sud-Ouest (GPSO) à Bordeaux et Toulouse.

Dès le 10 décembre dernier, le premier train de nuit Intercités a effectué la liaison entre Cerbère et Paris en passant par la côte méditerranéenne, ouvrant ainsi une nouvelle voie pour les habitants du Gard et de l'Hérault.

Cette initiative s'inscrit dans la stratégie en faveur du rail du ministre des Transports, Clément Beaune.

Il est cependant important de noter que les fréquences de ces trains de nuit sont limitées.

Deux départs sont prévus chaque semaine de Paris en direction de Sète, et deux autres de Sète vers Paris.

Ainsi, les voyageurs devront planifier leur départ le vendredi ou le dimanche, dans les deux sens.

Dans le sens sud-nord, le train Intercités quitte la gare de l'Île Singulière à 21 h 20 pour arriver à Paris-Austerlitz à 7 h 53.

Dans le sens inverse, il part d'Austerlitz à 20 h 08 et arrive à Sète à 7 h 43.

Il convient de noter que ces horaires sont susceptibles de changer, selon la SNCF.

Suite à l'annonce de cette nouvelle offre, le collectif "Oui au train de nuit" a réclamé une augmentation de la fréquence des trains, mais la SNCF a confirmé qu'un seul aller-retour était prévu dans chaque sens.

En ce qui concerne les tarifs, ils varient en fonction des périodes.

Par exemple, un trajet en nocturne de Sète à Paris, à la veille des vacances de Noël, était affiché à un minimum de 130 €.

La politique tarifaire de ces trains Intercités commence à 19 € pour les places assises, 29 € en 2ème classe avec couchette et 39 € en première classe. À ce prix, les voyageurs des trains de nuit peuvent économiser une nuit d'hôtel et profiter de plus de flexibilité en commençant leur voyage en début de soirée et en arrivant à destination avant l'ouverture des bureaux.

Le confort à bord varie en fonction de la classe choisie.

En deuxième classe, les voyageurs partagent leur compartiment avec cinq autres personnes, tandis qu'en première classe, ils sont seulement trois.

Il est également possible de privatiser certains compartiments pour voyager en groupe ou pour plus d'intimité.

La SNCF a prévu un "Espace Dame Seule" offrant des commodités supplémentaires, telles qu'une bouteille d'eau, une trousse de confort avec des lingettes rafraîchissantes, des bouchons d'oreilles et des mouchoirs.

Tous les compartiments sont équipés de verrous pour assurer la sécurité des passagers.

De plus, il y a peu d'arrêts intermédiaires entre minuit et 5h30.

Les voyageurs de première classe bénéficient également d'un accès gratuit aux six douches disponibles en gare de Paris-Austerlitz.

Il est important de noter que la présence de ces trains de nuit dans les gares du sud de la France est temporaire, liée aux travaux de construction des lignes à grande vitesse de la façade sud-ouest.

Cependant, la SNCF prévoit que les travaux dureront près de dix ans.

Ainsi, les trains de nuit offrent une nouvelle alternative de voyage pour les habitants du sud de la France, leur permettant de voyager de manière économique, écologique et confortable.