L'attente est enfin terminée pour l'A321XLR d'Airbus, le nouveau monocouloir à très longue autonomie de la famille A320.

Après plus de cinq ans de développement, cet avion est prêt pour son entrée en service commercial.

La phase finale de la campagne de certification et d'essais en vol est en cours, et l'Agence européenne de la sécurité aérienne devrait lui accorder son autorisation d'ici l'été 2024.

L'A321XLR se positionne comme un avion polyvalent, capable d'effectuer à la fois des vols moyen-courriers et des vols long-courriers, offrant le même niveau de confort qu'un gros-porteur.

Pour répondre aux besoins des compagnies aériennes, des modifications de conception ont été apportées, telles que de nouveaux trains d'atterrissage, volets d'aile, réservoir de carburant central arrière intégré à longue portée, système d'eau et d'eaux usées à haute capacité, carénage ventral allongé et une masse maximale au décollage plus élevée.

Ces améliorations et capacités accrues suscitent l'intérêt des compagnies aériennes, avec plus de 500 exemplaires de l'A321XLR déjà commandés par une vingtaine de clients à la fin de l'année 2023.

En effet, des compagnies telles qu'Iberia ont déjà prévu d'utiliser cet avion pour des vols long-courriers, avec des destinations telles que Washington DC et Boston au départ de Madrid.

Grâce à ces avancées, elles espèrent réduire considérablement leur consommation de carburant par rapport aux avions actuellement en service.