Hausse des tarifs des transports en commun à Bordeaux : jusqu'à 16,7% d'augmentation

Bordeaux Métropole a décidé d'augmenter les tarifs des transports en commun TBM, avec une hausse moyenne de 3% à partir du 1er janvier 2027. Cette augmentation, qui se produit chaque année depuis une décennie, arrive après une période d'absence de hausse due à la crise COVID-19 et à la crise énergétique consécutive à la guerre en Ukraine. Selon une délibération consultée par Rue89 Bordeaux, cette nouvelle augmentation dépasse le taux d'inflation, qui devrait se situer autour de 2,5 à 2,6% cette année.

Impact sur le prix des billets et abonnements

Le tarif du voyage à l'unité restera stable à 1,90€, évitant ainsi de franchir la barre symbolique des 2€. En revanche, les cartes de 10 voyages subiront une hausse de 40 centimes, portant leur prix à 16,10€ pour le plein tarif et à 9,20€ pour le tarif réduit, qui augmente de 4,5%. Les abonnements seront également touchés, avec une hausse de 3,2% pour l'abonnement annuel Pitchoun, atteignant 156€, et de 5,7% pour le pass hebdomadaire, qui passera à 18,50€, soit 1€ de plus.

Augmentation des tarifs pour le Mobibus

Le tarif du Mobibus, un service de transport à la demande pour les personnes handicapées, sera impacté. Son prix va passer de 3€ à 3,50€, représentant une augmentation de 16,7%. Cette hausse est justifiée par la Métropole, qui souligne que le tarif n'a pas évolué depuis le début du contrat avec Keolis, le délégataire du service public des transports.

Réactions face à l'augmentation des tarifs

Olivier Escots, ancien adjoint au maire de Bordeaux en charge du handicap et conseiller métropolitain, a qualifié cette décision de « scandaleuse ». Il a déposé un amendement pour maintenir les tarifs actuels, soulignant que cette hausse touchera les personnes les plus vulnérables, souvent bénéficiaires de l'allocation adulte handicapée, qui perçoivent moins de 1 050€ par mois. Ces personnes n'ont souvent d'autre choix que de recourir à ce service pour leurs déplacements.

Problèmes de service et taux de refus

Le service Mobibus a également été critiqué pour son efficacité. Selon un rapport de Keolis, 124 480 réservations ont été acceptées sur 165 710 demandes, bien en deçà des objectifs fixés. Escots a fait remarquer que l'augmentation des tarifs ne rapporterait que 60 000€ à la collectivité, une somme dérisoire comparée aux 2,9 millions d'euros escomptés de l'ensemble des hausses tarifaires.

Appels à la concertation

APF France handicap, représentant de nombreux usagers, a exprimé son opposition à cette augmentation. L'association a demandé à la Métropole de renoncer à cette hausse jugée disproportionnée et de consulter les personnes en situation de handicap ainsi que leurs représentants avant toute revalorisation tarifaire du Mobibus.

Justifications de la Métropole

Christophe Duprat, vice-président en charge des transports, a défendu cette mesure. Il a rappelé que le tarif du Mobibus n'avait pas été augmenté depuis 20 ans. Il a également précisé que ce service inclut une assistance particulière pour les usagers. De plus, les recettes générées par cette hausse permettront de financer l'achat de deux nouveaux véhicules pour améliorer le service.

Conséquences économiques des hausses tarifaires

Cette augmentation tarifaire globale ne compensera qu'en partie la hausse des coûts des services TBM, qui sont passés de 161 millions d'euros en 2019 à 223 millions l'année dernière. La part des recettes de billetterie a diminué, passant de 34% à 31%, en raison de l'augmentation des coûts de l'énergie et du développement de l'offre de transport.

La Métropole, sous sa nouvelle majorité, ne prévoit pas d'avancer vers la gratuité des transports en commun, une proposition portée par les élus communistes depuis plusieurs années.