Réouverture de la rue Grenette : le bilan des 100 jours de Véronique Sarselli

Un bilan sous le signe de la proximité

À Lyon, Véronique Sarselli, présidente de la Métropole, a dressé le bilan de ses cent premiers jours à la tête de l'institution. La présidente, issue des Républicains, a présenté ses priorités axées sur trois grands axes : « réparer, relancer, rassembler ». À travers ces objectifs, elle souhaite établir une méthode de gouvernance centrée sur l'écoute des citoyens et la mise en œuvre rapide d'actions concrètes.

Chantiers engagés pour les déplacements

Le premier axe de son bilan porte sur les déplacements dans l'agglomération lyonnaise. Son équipe a mis en avant plusieurs mesures visant à fluidifier la circulation. Parmi les annonces, on relève le maintien des tarifs des parkings gérés par la LPA, la modification de certains cycles de feux de circulation et la réouverture de divers accès routiers jugés essentiels.

Réouverture de la rue Grenette

Une des décisions les plus marquantes concerne la circulation sur la rue Grenette, qui sera rouverte aux voitures dès la rentrée de septembre. Cette initiative s'accompagne d'autres mesures, telles que la réouverture dans les deux sens de la sortie du parking Bellecour et la suppression des plots à la sortie du parking Saint-Jean. La zone à trafic limité (ZTL) en Presqu'île sera également assouplie, avec un dispositif fonctionnant différemment en semaine et durant le week-end.

Une plateforme pour recueillir les avis des citoyens

Pour améliorer la gestion de la circulation, la Métropole a lancé une plateforme participative nommée "Ça bloque, on agit". Ce nouvel outil a pour but de recueillir les retours des habitants sur les difficultés de circulation rencontrées, afin de créer une cartographie des points de congestion dans l'agglomération. Cette approche vise à impliquer les citoyens dans les décisions les concernant.

Réactions des écologistes

Ces annonces n'ont pas tardé à susciter des réactions négatives, notamment de la part des groupes écologistes. Ces derniers ont exprimé leur mécontentement face à ce qu'ils considèrent comme un retour en arrière. Dans un communiqué, les élus écologistes ont dénoncé la remise en cause de plusieurs aménagements récents, réalisés après plusieurs années de concertation et d'investissements publics.

Conséquences sur les transports en commun

Les écologistes, représentés par Fanny Dubot et Renaud Payre, soulignent que la réouverture de la rue Grenette pourrait entraîner une réduction des voies réservées aux transports en commun, affectant ainsi près de 90 000 voyageurs qui les utilisent quotidiennement. Pour eux, ces choix vont à l'encontre des tendances observées dans de nombreuses grandes villes européennes qui cherchent à réduire l'espace attribué aux voitures au profit des piétons et des transports en commun.

Vers une ville plus accessible ?

Véronique Sarselli défend ses choix comme étant nécessaires pour améliorer l'accessibilité du centre-ville tout en préservant la qualité de vie des habitants. Elle évoque la nécessité de concilier ces deux enjeux, dans un contexte où les tensions entre circulation automobile et espaces piétonniers sont de plus en plus présentes dans les débats publics. La présidente espère que ces mesures permettront de répondre aux attentes des Lyonnais tout en garantissant une circulation fluide.