À partir du 1er janvier 2025, Nantes Métropole mettra en œuvre une Zone à Faibles Émissions (ZFE) qui s'étendra à l'intérieur du périphérique nantais.

Cette initiative, adoptée lors des conseils métropolitains des 14 et 15 décembre 2023, s'inscrit dans le cadre des obligations de la Loi Climat et Résilience de 2021, avec l'objectif de diminuer la pollution de l'air en restreignant l'accès aux véhicules les plus polluants.

La ZFE de Nantes est conçue pour être peu contraignante, car, selon Nantes Métropole, son impact sur l'amélioration de la qualité de l'air serait limité.

La disposition géographique de la ville, qui évite l'accumulation de la pollution, justifie en partie cette approche.

Nantes fait ainsi partie des dernières grandes métropoles françaises à instaurer une telle zone.

Pour circuler dans cette zone, il sera nécessaire de disposer d'une vignette Crit’Air, qui classe les véhicules en fonction de leur empreinte écologique.

Cette vignette est requise lors des pics de pollution et dans toutes les ZFE du pays. À Nantes, ces règles seront en vigueur pendant les jours de semaine, du lundi au vendredi, durant les heures de pointe, soit de 7h à 9h et de 16h à 19h.

La zone délimitée s’arrêtera aux frontières du périphérique, sans inclure les trajets qui y mènent, tandis que les parkings relais à proximité resteront accessibles à tous les types de véhicules.

Il est prévu que seuls les véhicules anciens, qualifiés de « non classés » selon la vignette Crit’Air, seront exclus de la circulation dans cette ZFE.

Cela concerne environ 4 000 voitures, représentant moins de 1 % du parc automobile de la métropole.

La maire de Nantes, Johanna Rolland, a souligné qu'il était crucial que les Zones à Faibles Émissions ne deviennent pas des Zones à Forte Exclusion, affirmant ainsi l'intention d'assurer une approche équilibrée.

Des dérogations seront également mises en place pour garantir une certaine flexibilité.