Ligne Le Havre-Portsmouth supprimée : Brittany Ferries invoque charges et concurrence déloyale

La compagnie maritime Brittany Ferries a annoncé la suppression de la ligne Le Havre-Portsmouth d'ici à fin septembre 2026. Cette décision, qui survient dans un contexte économique difficile, a été confirmée par un communiqué de l'entreprise. La ligne, qui a longtemps fait face à la concurrence directe de Dieppe-Newhaven, ne pourra plus être maintenue en raison des charges croissantes et d'une érosion du marché transmanche.

Contexte de la fermeture de la ligne

Brittany Ferries a précisé que la ligne Le Havre-Portsmouth a été maintenue aussi longtemps que possible, malgré les défis économiques. La ligne concurrente, Dieppe-Newhaven, bénéficie d'aides gouvernementales qui lui permettent de compenser les augmentations de coûts. La compagnie maritime a donc pris la décision difficile de mettre fin à cette ligne pour assurer sa viabilité économique.

Décisions stratégiques de la compagnie

Pour compenser cette fermeture, Brittany Ferries prévoit de redéployer le navire MV Clipper sur la ligne Rosslare-Cherbourg, remplaçant ainsi le MV Cotentin. Cette réorganisation fait partie d'un plan plus large visant à adapter l'offre de la compagnie aux conditions actuelles du marché.

Difficultés économiques et conséquences

La suppression de la ligne est le résultat de plusieurs défis que la compagnie a dû surmonter, notamment les répercussions de la crise du Covid-19 et les effets du Brexit. Christophe Mathieu, directeur général de Brittany Ferries, a souligné que ces événements ont eu un impact significatif sur les opérations. Pour assurer un avenir durable, la compagnie doit s'adapter aux nouvelles réalités du marché.

Nouvelles charges liées à l'environnement

Un autre facteur aggravant pour Brittany Ferries est l'entrée en vigueur du système européen d'échange de quotas d’émission (ETS) qui impose des coûts supplémentaires. Bien que la compagnie dispose déjà d'une flotte respectueuse de l'environnement, elle devra faire face à un coût ETS estimé à 27 millions d'euros en 2026, représentant 5 % de son chiffre d'affaires annuel. Cela sans aucune compensation pour les investissements réalisés dans la transition écologique.

Les lignes restantes de Brittany Ferries

Malgré la fermeture de la ligne Le Havre-Portsmouth, Brittany Ferries continuera d'opérer plusieurs autres lignes vers l'Angleterre. Les liaisons restantes incluent Ouistreham-Portsmouth, Cherbourg-Poole/Portsmouth, Roscoff-Plymouth et Saint-Malo-Portsmouth. Ces lignes restent essentielles pour les échanges entre la France et le Royaume-Uni, en visant à répondre aux besoins des voyageurs et des entreprises locales.