Trenitalia : plus d’un million de personnes ont voyagé sur la ligne Paris-Marseille depuis son lancement il y a un an

Marseille (Bouches-du-Rhône) – Un an après l'arrivée de Trenitalia sur la ligne Paris-Marseille, le bilan est encourageant. La compagnie ferroviaire italienne a transporté plus d’un million de voyageurs depuis son lancement le 15 juin 2025. L’information a été communiquée ce lundi par Fabrice Toledano, directeur marketing et commercial de Trenitalia France.

Un million de voyageurs en un an

Ce chiffre, qualifié de « belle performance » par Fabrice Toledano, marque une première étape importante pour l’opérateur privé. « C’est la première année, donc c’est plutôt rassurant, a-t-il expliqué sur France Inter. On n’opérait pas sur cette région, on n’était pas connu. Il y a une progression qui prend au fur et à mesure. » La liaison Paris-Marseille était inédite pour Trenitalia, qui misait sur un territoire à conquérir.

La compagnie assure quatre allers-retours quotidiens entre les deux villes. Un rythme qui semble avoir trouvé son public, même si les variations saisonnières restent marquées. « La ligne est sujette à une plus forte saisonnalité », a précisé Fabrice Toledano. Les vacanciers et les grands départs créent des pics évidents, tandis que les périodes creuses pèsent sur la fréquentation.

Des taux de remplissage entre 50 % et 80 %

Sur ces quatre allers-retours, le taux de remplissage oscille entre 50 % en période creuse et 80 % en période forte. Une fourchette logique pour une ligne qui dépend beaucoup des flux touristiques et des week-ends. À titre de comparaison, la ligne Paris-Milan de Trenitalia affiche un taux de remplissage stable de 80 % sur l’année entière. L’écart illustre la maturité différente des deux marchés : Milan est une destination d’affaires et de loisirs bien rodée, alors que Marseille monte en puissance.

De son côté, la SNCF communique un taux de remplissage de 86 % en 2026 pour l’ensemble de ses TGV. Un score élevé, mais qui englobe des lignes différentes, y compris celles où la concurrence est absente. Trenitalia doit encore gagner en notoriété sur le corridor méditerranéen pour rivaliser.

Face à la SNCF, une concurrence qui s’affirme

L’arrivée de Trenitalia sur Paris-Marseille a bousculé le paysage ferroviaire français. L’opérateur italien a cassé les prix sur une liaison historiquement dominée par la SNCF. Mais la compétition ne se joue pas que sur le billet. Trenitalia revendique une qualité de service différente – matériel roulant plus moderne, restauration incluse dans certaines classes – et espère attirer une clientèle sensible au rapport qualité-prix.

Le taux de remplissage encore inférieur à celui de la SNCF montre que la bataille est loin d’être gagnée. Les habitudes de voyage changent lentement. Les Marseillais et les Parisiens doivent tester l’offre italienne, la comparer, et la recommander. Fabrice Toledano semble confiant : la progression « prend au fur et à mesure », insiste-t-il.

La question de la vente des billets sur SNCF Connect

Pour accélérer cette progression, Trenitalia veut être vendu sur SNCF Connect, la plateforme numérique de la SNCF. Un accès direct aux voyageurs habitués à cette application serait un levier de croissance évident. Actuellement, les clients doivent passer par le site de Trenitalia ou d’autres revendeurs.

Mi-avril, le Sénat a adopté une mesure obligeant la SNCF à intégrer les offres concurrentes sur sa plateforme. Le texte n’a pas encore été examiné par l’Assemblée nationale. Le dossier avance, mais rien n’est joué. En attendant, Trenitalia continue de séduire sa clientèle par d’autres canaux, en misant sur la qualité de ses trains et une communication de proximité. Le million de voyageurs est une première victoire. Reste à transformer l’essai.