La Confédération a décidé de donner la priorité aux projets liés aux infrastructures routières et ferroviaires à la suite du refus par la population d'un élargissement autoroutier en novembre dernier, ainsi que des dépassements de coûts concernant les projets ferroviaires.

Pour relever ces défis, l'Ecole polytechnique fédérale de Zürich (EPFZ) a été chargée d'évaluer les différents projets d'aménagement et de les hiérarchiser.

Malgré l'approbation par le Parlement d'un budget de 16,5 milliards de francs pour l'étape d'aménagement ferroviaire 2035, l'Office fédéral des transports a annoncé en novembre un besoin supplémentaire de 14 milliards.

Par ailleurs, six projets d'extensions autoroutières, dont celui reliant Le Vengeron (GE) à Nyon (VD), ont été récemment rejetés par le vote populaire.

Selon le Département fédéral des transports (DETEC), la mise en œuvre des améliorations des infrastructures routières et ferroviaires ne pourra pas se dérouler comme prévu initialement.

En conséquence, l'EPFZ a été sollicitée pour analyser les projets de tous les modes de transport et établir un classement prioritaire.

Les résultats de cette étude sont attendus d'ici le troisième trimestre de cette année.