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Train passenger Not pictured are the clickety clacks of metal, the yells, whistling air, announcements far too loud for the speakers and wheeled trolleys on tiles. 

And pictured is a train pulling into the Hazrat Nizamuddin railway station. Along with it comes the weary travellers and riders looking out of their gated compartments. Some are too tired even to peer out, keeping their windows closed.
Image à des fins esthétiques. ⚠️ Signaler la photo ou l'article comme inapproprié - © Crédit photo unsplash : Killian Pham.

Publié le mercredi 26 août 2026 dans la rubrique Suisse

Résultats en hausse pour les CFF, le nombre de passagers dans les trains continue de progresser

Fréquentation en hausse à Zurich Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) annoncent une augmentation de la fréquentation de 4 % sur une année, avec une m

Fréquentation en hausse à Zurich

Les Chemins de fer fédéraux suisses (CFF) annoncent une augmentation de la fréquentation de 4 % sur une année, avec une moyenne de 1,45 million de voyageurs chaque jour dans leurs trains. Cette tendance a été présentée mercredi lors d'une conférence de presse à Zurich, où les responsables de l'entreprise ont exprimé leur satisfaction.

Évolution des habitudes de voyage

Cette hausse ne se limite pas aux trajets pendulaires. Selon Franz Steiger, directeur financier des CFF, une transformation des habitudes de transport se dessine. La clientèle se tourne de plus en plus vers le trafic de loisirs, surtout à partir de la fin de semaine. "Nous observons un déplacement du trafic pendulaire vers le trafic de loisirs, qui commence dès le jeudi", a-t-il précisé.

Ponctualité malgré les chantiers

Malgré l'afflux croissant de passagers et les nombreux chantiers en cours, les CFF affichent un taux de ponctualité de 94,1 % pour l'année, bien que ce chiffre soit légèrement inférieur aux 94,5 % de l'année précédente. Cette performance témoigne de l'engagement de l'entreprise à maintenir un service fiable.

Résultats financiers solides

Les résultats financiers du premier semestre 2026 montrent une belle performance, en grande partie grâce au secteur immobilier, qui a contribué à hauteur de 176 millions de francs, soit une augmentation de 29 millions. Le trafic grandes lignes a rapporté 14 millions, tandis que la perte enregistrée dans le secteur régional a été réduite de 39 à 16 millions.

Défis financiers à venir

Toutefois, la situation financière demeure complexe. Les CFF doivent renouveler leur flotte et développer leur offre tout en gérant une dette qui atteint environ 11,5 milliards de francs. Pour répondre à ces défis, l'entreprise vise à dégager un bénéfice annuel de 500 millions de francs à moyen terme. "La situation financière reste tendue", a averti Steiger.

Investissement dans le réseau

Les CFF insistent sur la nécessité d'investir dans l'entretien du réseau, un retard qui continue de croître. Vincent Ducrot, directeur général, a souligné l'importance de rattraper ce retard, tout en développant le réseau pour répondre à la demande croissante. Plusieurs projets d'envergure sont en cours à travers le pays, notamment à Berne, Winterthour, Genève et Lausanne.

Capacité du réseau et projets futurs

Pour faire face à l'augmentation de la demande, les CFF envisagent d'augmenter la capacité du réseau existant, notamment par l'automatisation et l'implémentation de postes d'aiguillage numériques. Le projet 'Transports '45' se concentre sur la modernisation du réseau tout en s'attaquant aux goulets d'étranglement.

Abonnements en hausse

Le nombre d'abonnements généraux a légèrement progressé de 0,1 % pour atteindre 419 000, tandis que les demi-tarifs ont connu une augmentation de 3,2 %, avec 3,53 millions d'abonnements en circulation. L'introduction du demi-tarif Plus, lancé fin 2023, a également rencontré un succès, atteignant plus de 200 000 utilisateurs.

Voyages internationaux en expansion

Les voyages internationaux ont également enregistré une croissance, avec 6,02 millions de passagers au premier semestre, malgré les travaux en cours, notamment vers l'Italie. Les CFF préparent un appel d'offres pour de nouveaux trains internationaux, visant des liaisons vers Amsterdam, Barcelone, Rome et Londres, en plus des trajets déjà établis vers Milan, Paris et Marseille.


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