Une forte adhésion des habitants du Sud-Ouest à la LGV Bordeaux-Toulouse

Le soutien à la ligne à grande vitesse (LGV) entre Bordeaux, Toulouse et Dax continue de croître parmi les habitants du Sud-Ouest. D'après une enquête récente de l'institut Toluna, menée sur une période de deux semaines en septembre 2026, 85 % des personnes interrogées se montrent favorables à ce projet, tandis que 83 % le considèrent comme utile.

Un soutien en hausse constante

Année après année, l'engouement pour la future ligne ferroviaire ne faiblit pas. Une majorité de 61 % des sondés estime que la LGV améliorera leur quotidien, une augmentation significative de quinze points par rapport à l'année précédente. Près de la moitié des participants (49 %) se voient comme les principaux bénéficiaires de cette nouvelle infrastructure, surpassant les attentes des entreprises du Sud-Ouest (34 %) et des touristes (29 %).

Une alternative aux transports traditionnels

Le sondage révèle également que les habitants perçoivent la LNSO comme un changement majeur dans leurs habitudes de déplacements. En effet, 88 % des personnes interrogées estiment qu'elle constituera une alternative efficace aux voyages en avion. De plus, 81 % des sondés croient qu'elle contribuera à protéger l'environnement, en réduisant les trajets en voiture au profit du train. Plus de trois quarts des participants pensent également que cette ligne permettra de diminuer le trafic routier de poids lourds grâce à l'essor du fret ferroviaire.

Les attentes des habitants

Les avantages anticipés par les habitants avec l'arrivée de cette ligne sont clairs. Pour plus de 80 % d'entre eux, la LGV offrira des gains de temps significatifs lors des trajets quotidiens. Elle devrait également améliorer la connectivité des villes moyennes du Sud-Ouest, telles que Bayonne, Agen et Mont-de-Marsan, tout en attirant de nouvelles entreprises. Alain Rousset, président de la région Nouvelle-Aquitaine, souligne que ce projet répond à une forte attente de mobilité, en rapprochant Bordeaux, Toulouse et Dax.

Une nécessité pour le développement régional

Carole Delga, présidente de la région Occitanie, a salué les résultats de cette enquête, les qualifiant de plébiscite en faveur du train à grande vitesse. Elle rappelle que l'Occitanie est la région la plus dynamique en termes de croissance démographique, tout en étant confrontée à des défis climatiques majeurs. Selon elle, l'investissement public dans des infrastructures est crucial pour répondre aux besoins des habitants. Delga insiste sur l'urgence d'accélérer le processus, affirmant que le Sud-Ouest a suffisamment attendu. Avec le financement de l'État désormais confirmé, il est temps de passer à l'étape suivante : la mise en œuvre concrète du projet.

Le financement et le calendrier du projet

En juin dernier, Sébastien Lecornu a annoncé que l'État prendrait en charge sa part du financement sans recourir à un partenariat public-privé. Le coût total de la LGV est estimé à 15,5 milliards d'euros, dont 20 % seront couverts par l'Union européenne et 40 % par les collectivités locales. Le calendrier est serré, avec une mise en service de la ligne prévue pour 2031-2032.