Albert Rösti apporte son soutien à Bâle et Genève pour relancer la ligne du Pied du Jura Lors du congrès ferroviaire Bahn24, les autorités genevoises et bâloises ont fait front commun pour attirer l'attention de la Confédération sur les retards des projets ferroviaires concernant leurs cantons.

Esther Keller, conseillère d'Etat de Bâle-Ville, a souligné les problèmes de capacités à Bâle et Genève en raison d'investissements dans d'autres régions.

De son côté, le conseiller d'Etat genevois Pierre Maudet a insisté sur l'importance économique de Bâle et Genève pour la Suisse, malgré le fait que Berne les considère comme des régions périphériques.

Les deux cantons ont trouvé un allié en la personne d'Albert Rösti, qui a plaidé en faveur de la réintroduction des trains directs entre Bâle et Genève via plusieurs villes.

Le conseiller fédéral en charge des Transports a également évoqué des améliorations prévues dans le cadre du message 2026 du Conseil fédéral sur le rail, telles que la construction de futures gares souterraines à Genève, Bâle et Lucerne.

Malgré son engagement, Brenda Tuosto, conseillère nationale socialiste vaudoise, reste prudente quant aux conséquences d'une telle initiative sur le trafic romand.

Concernant Genève, des travaux de construction d'une gare souterraine sont prévus à Cornavin pour faire face à la hausse démographique et améliorer l'offre sur le bassin lémanique.

Ce projet, estimé à 1,9 milliard de francs, devrait être achevé en 2038 au plus tôt.

L'Office fédéral des transports et les CFF sont également impliqués dans ces discussions visant à améliorer le système ferroviaire suisse.