Retards et avancées dans le creusement de la ligne C à Toulouse

Des retards dans le creusement de la ligne C

À Toulouse, la ligne C du métro connaît des retards dans son avancée. Le tunnelier Marie-Thérèse, en opération depuis septembre 2024, a récemment été retardé dans son parcours. Initialement prévu pour atteindre le puits de secours Saint-Sauveur à la fin juillet, il ne devrait pointer le bout de son nez qu'entre le 7 et le 15 août. Les raisons évoquées par Tisséo incluent des conditions climatiques difficiles, notamment la canicule, ainsi que des poches de sable rencontrées sur le chemin, ralentissant les opérations. Malgré ces contretemps, la ligne C reste sur les rails, avec une ouverture prévue pour fin 2028.

Le chantier avance malgré les obstacles

Le tunnel de 22 km est déjà creusé à 65 %, et l’infrastructure atteint 70 % de son achèvement grâce aux 5 km de viaduc entre Montaudran et Labège. Des travaux d’aménagement intérieur ont débuté dans plusieurs stations comme l'Ormeau, Bonnefoy et Limayrac. Jean-Michel Lattes, à la tête de l'autorité organisatrice des transports, a récemment affirmé que le projet est à un tournant crucial.

Les tunneliers sous pression

Malgré le progrès de certains tunneliers, ceux opérant dans le nord et l'ouest de la ville, entre Raisin et Colomiers, rencontrent des difficultés. Le groupement Eiffage-NGE, en charge de ces machines, a reconnu en octobre dernier qu'ils n'étaient pas à l'heure. Un problème avec les tapis roulants, responsables de l'évacuation de la terre, a été identifié. Toutefois, la situation a été rectifiée depuis mars 2026, et le chantier fonctionne désormais 24 heures sur 24, 7 jours sur 7.

Des enjeux financiers importants

Les retards causés par le groupement Eiffage-NGE sur les lots 1 et 2, qui vont de Colomiers jusqu'à la future station Raisin, pourraient avoir des conséquences financières significatives. Les pénalités liées à ces retards, qui peuvent atteindre plusieurs dizaines de millions d'euros, sont déjà en cours de notification. Les entreprises impliquées doivent redoubler d'efforts pour respecter les délais et éviter des sanctions financières.

L'état actuel des tunneliers

Actuellement, le tunnelier des Ponts-Jumeaux a dépassé la station Blagnac et se dirige vers le puits Laporte de l'aéroport, avec encore 2 km à parcourir. Un autre tunnelier a creusé entre La Vache et les Ponts-Jumeaux, et doit également revenir vers Raisin, tandis que celui de Colomiers, le moins avancé, a encore un peu plus de 2 km à creuser. Les deux derniers tunneliers devraient terminer leur tâche d'ici février ou mars 2027.