Le Conseil fédéral encadre l'abaissement de la limite à 30 km/h dans les villes

Le Conseil fédéral a récemment pris des mesures pour encadrer l'abaissement de la limite de vitesse à 30 km/h dans les villes suisses. Ce changement vise à minimiser les impacts négatifs sur la circulation et la sécurité dans les quartiers résidentiels, tout en répondant aux préoccupations environnementales et de qualité de vie.

Prévenir le report de trafic vers les quartiers résidentiels

Une expertise sera nécessaire pour attester qu'une réduction de vitesse sur les axes principaux ne provoque pas un report de trafic vers les zones résidentielles. C'est une précaution que le gouvernement met en avant pour éviter des désagréments pour les habitants de ces quartiers. Cette approche a été bien accueillie lors de la consultation qui a précédé cette décision.

Priorité de droite et fluidité du trafic

Dans le cadre de cette nouvelle réglementation, la priorité de droite ne sera généralement pas appliquée sur les routes limitées à 30 km/h, afin de maintenir une circulation fluide. Cela devrait faciliter les déplacements tout en respectant la nouvelle limite de vitesse. Les passages piétons pourront également être aménagés pour garantir la sécurité des piétons, ce qui est un point essentiel dans les zones urbaines.

Revêtements silencieux abandonnés

Lors de la consultation, le gouvernement avait envisagé de rendre obligatoire l'utilisation de revêtements de chaussée silencieux avant d'implémenter la vitesse à 30 km/h. Bien que ces revêtements soient efficaces pour réduire le bruit, leur coût élevé a conduit à leur abandon. De plus, leur effet anti-bruit tend à diminuer rapidement, et ils n'apportent pas de solutions aux problèmes de sécurité routière. Cette mesure a ainsi suscité des critiques de la part de nombreux cantons, villes et communes.

Routes d'intérêt local

Le Conseil fédéral a rappelé que les règles restent inchangées pour les routes d'intérêt local, notamment dans les quartiers résidentiels. L'instauration d'une limitation à 30 km/h est toujours possible, sans qu'une expertise préalable soit nécessaire. Depuis le début de l'année 2023, les communes peuvent donc mettre en place cette mesure en visant principalement l'amélioration de la qualité de vie, sans avoir à justifier d'arguments liés à la sécurité ou à l'environnement.

Réactions des villes et des associations

Plusieurs grandes villes, comme Fribourg, Sion, Lausanne, Zurich et Winterthour, ont déjà limité certaines de leurs voies à 30 km/h, que ce soit de jour ou de nuit, afin de lutter contre le bruit routier. Cependant, au sein des Chambres fédérales et des Parlements cantonaux, des voix s'élèvent pour maintenir la limite de 50 km/h sur les routes principales. L'Union des villes suisses a qualifié cette décision de "succès partiel", rejoignant l'avis de l'ATE, qui s'est réjouie de l'abandon des revêtements silencieux. Les deux entités réclament désormais une plus grande autonomie pour les communes dans la prise de décisions concernant la circulation et la sécurité routière.