Voyageurs de la ligne Toulouse-Auch : entre retards et espoirs d'amélioration

Ce mardi 16 juin, les voyageurs de la ligne Toulouse-Auch ont une nouvelle fois fait face à des désagréments majeurs. Le train censé arriver à 8 h 54 à Auch n’a jamais atteint sa destination. En cause, un blocage survenu entre L’Isle-Jourdain et Gimont-Cahuzac, lié à un passage à niveau défectueux, selon la cheffe de bord de la SNCF. Ce contretemps a contraint les passagers à descendre à Gimont, laissant de nombreux voyageurs dans l'incertitude quant à la suite de leur journée.

Des retards récurrents

La ligne Toulouse-Auch, qui transporte quotidiennement environ 10 000 passagers, a connu de nombreux incidents similaires. Ce matin-là, les usagers ont attendu près de 50 minutes avant de pouvoir embarquer dans un autre TER en direction d'Auch, prévu vers 10 heures. Mélissa, 23 ans, en service civique, a exprimé son désarroi face à la situation. "J’ai une réunion à 9 h 30, donc je n’y serai pas. J’espère juste ne pas arriver à midi", a-t-elle déclaré, déplorant les conséquences de ces retards sur son emploi du temps.

L'impact sur les voyageurs

Comme Mélissa, Amal, 26 ans, stagiaire à Auch, a dû faire face à des choix difficiles. Elle hésitait entre rentrer à Toulouse pour télétravailler ou attendre le prochain train. La situation a mis en lumière la fragilité de cette liaison, déjà éprouvée par les retards et annulations fréquents en 2025.

Un plan d'urgence en attente

Face à ces problèmes, un plan d'urgence a été présenté par la SNCF le 17 décembre dernier à Montpellier, en réponse aux exigences de Carole Delga, présidente de la Région. Ce plan inclut des travaux de modernisation de la ligne, avec un premier projet de remplacement d’un pupitre de télécommande à Brax prévu pour 2026. D'autres améliorations de la voie sont également programmées entre fin 2026 et début 2027, mais leur mise en œuvre dépendra d'une évaluation favorable par l'État concernant la requalification de la ligne.

Des améliorations nécessaires

Les voyageurs espèrent des changements significatifs. "Avoir deux voies tout le long serait l'idéal, car un retard impacte toute la ligne", a suggéré Mélissa. Actuellement, la ligne reste à voie unique au-delà de Colomiers, malgré des gares permettant le croisement des trains. Les actes de malveillance continuent également de perturber le service, incitant la SNCF à renforcer la sécurité et la surveillance des installations.

Des doutes persistent

Malgré les promesses d'amélioration, certaines voix s'élèvent pour exprimer des doutes. Justine, 20 ans, qui prend le train deux fois par semaine, témoigne : "Je ne remarque pas de changement depuis les annonces de fin 2025." Les usagers de cette ligne, déjà éprouvée, restent donc dans l'attente d'une réelle amélioration de leur quotidien de voyageurs.