Montpellier : 1,2 milliard d'euros et une nouvelle LGV pour désaturer les transports

Ce jeudi 11 juin, Gignac a accueilli une réunion importante pour le développement des mobilités autour de Montpellier, dans l'Hérault. Les acteurs du Service Express Régional Métropolitain (SERM) ont échangé sur la réorganisation des transports dans cette métropole dynamique, une nécessité face à l'accroissement démographique et à la demande croissante de mobilité.

Le SERM : une vision stratégique

Le SERM se présente comme un projet stratégique visant à réévaluer les transports urbains et périurbains, en mettant l'accent sur les transports collectifs. Pierre-André Durand, préfet de l’Occitanie, a précisé que "Montpellier est une métropole qui nécessite de développer, plutôt, les modes routiers, mais pas seulement." Ce projet ambitieux s'accompagne d'investissements prévus de l'ordre de 1,2 milliard d'euros, avec une mise en œuvre qui s'étendra sur environ dix ans. Des jalons ont été fixés, avec des échéances en 2028 et 2030.

Une présentation officielle à venir

Le 22 juin prochain, les acteurs du territoire auront l'occasion de dévoiler officiellement ce dispositif. Cette initiative s'inscrit dans un contexte de collaboration renforcée entre les différents acteurs de la métropole et ses environs, un point souligné par Pierre-André Durand.

Les projets de transports en cours

Les travaux sur le Contournement Ouest de Montpellier avancent, tout comme ceux du projet Lien, qui devraient être achevés d'ici la fin de l'année 2027. Ces projets visent à améliorer l'accessibilité et la fluidité des déplacements dans la région.

Le besoin d'une ligne ferroviaire supplémentaire

Carole Delga, présidente de la région Occitanie, a mis en avant la nécessité de renforcer le réseau ferroviaire. Actuellement, la ligne entre Montpellier, Béziers et Narbonne est considérée comme "la plus saturée de France". Pour répondre à l'accroissement démographique et à la demande de mobilité, un second tracé ferroviaire est jugé indispensable. Delga affirme que la création de la ligne à grande vitesse (LGV) est un projet majeur pour l’avenir des mobilités dans la région.

Les enjeux de la décarbonation

La transition vers des mobilités routières décarbonées est également au cœur des préoccupations. Carole Delga a insisté sur l'importance de réduire le trafic de poids lourds sur les autoroutes et les routes départementales. Le calendrier de réalisation de ces projets dépendra des arbitrages à venir du ministre des Transports, voire du Premier ministre, dans les mois prochains.

Un calendrier prévisionnel rassurant

Pierre-André Durand a affirmé qu'actuellement, le calendrier prévisionnel pour la LGV ne rencontre pas de difficultés particulières. Cela laisse entrevoir une avancée sereine dans le développement des infrastructures nécessaires pour accompagner la croissance de Montpellier et de son agglomération.